排烟系统火灾事故前提下防排烟及补风管的工作实践状态分析
依据排烟风管， 排烟风管通风风管和补风管在工程中的运用各部位所面临的具体火灾隐患， 将风管的受火方法分成持续高温烟尘通过管道送风口 进到管道中和管道总体
穿越重生起火部位二种情景， 相匹配出管路的二种受火标准即排烟风管内部结构各自受火， 防排烟风管和补通风风管外界受火标准。 在排烟风机的影响下， 持续高温烟尘根据送风口吸进到通风风管中并通过防火阀传至尾端排出来工程建筑外， 这是属于内部结构受火标准。 防烟系统为加压送风系统， 持续高温烟尘不容易直接在正压送风口进到风管中，不需要进行内部结构受火标准实验， 补风系统也一样。 不论是排烟风管排烟风管或是补通风风管都会穿越重生火灾现场， 管道中处在送风或排出来烟尘情况， 管路外界受火影响下，必须保持送风和烟尘运输作用， 所以管路自身需要具备在外部受火环境下达到防火性能规定能力。以排烟风管为例子， 依据休格拉德评判标准， 当工程建筑室
内顶篷温度达到 600 益时， 或房间内顶端热烟温度达到600 益时， 觉得火灾事故已经发生顷刻 [2] 。 顷刻过程是火灾事故发展趋势的重要阶段， 各种各样消防安全措施的实行全是为了阻止火情发展成顷刻环节， 因而排风系统的功效， 就是把火灾事故前期造成热烟立即排出来， 减少烟尘汇聚所带来的温度上升， 减缓顷刻产生。 从火灾事故排烟系统的基本原理看， 以通风风管燃烧点为界线， 燃烧点后面段 （燃烧点至消防排烟风机段） 保持在 280 益之内的条件下， 燃烧点前端至燃烧点引进排油烟管道的气体温度需在 450益 ?600 益上下， 因此这些前端位置的排烟系统段或输运段通风风管应承担远远高于280 益的防火安全完好性与耐火性。就正压送风系统来讲， 风管内的气旋在楼道里或前处理室等位置应该是着疏散人员吹的， 风管的耐温性即耐火性就是为了确保在一定时间内运输空气温度是身体能够承受的， 这都是确保消防疏散通道工作安全所必需的标准， 补通风风管还要求有相同的防火特性。 小编认 为 ，这 也 是 为 什 么 上 海 市 地 方 规 范 DG/TJ 08?88?2021 《建筑防排烟系统设计标准》 上对正压送风
和补通风风管明确提出更高一些耐火等级时限要求的主要原因。
